Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van schade aan de motorfietsketting

Motorketting , als een gemeenschappelijk apparaat voor transmissiekracht, maakt gebruik van een hyperbolische boog "ketting" -ontwerp om wrijving te verminderen. Het wordt gebruikt op plaatsen waar het vermogen relatief groot is en de loopsnelheid relatief laag is. Het heeft duidelijke voordelen ten opzichte van riemtransmissie. Laten we eens kijken naar de meest voorkomende oorzaken van schade aan de motorketting:

1. Mechanische slijtage
Nadat de ketting is versleten, worden de kettingschakels en de totale lengte van de ketting verlengd, en bij het ingrijpen beweegt het ingrijpingspunt langs de werkzijde van het tandprofiel naar de bovenkant van de tand, waardoor de tand overslaat of losraakt. de ketting. Wanneer het buitenoppervlak van de pen-as en de binnengroep van de huls versleten zijn, wordt de scharnierspleet groter, waardoor de buitenste schakel uitsteekt. De steek van de binnenste kettingschakels is afhankelijk van de stroomrails aan dezelfde kant van de aangrenzende rollen. Doordat de rollen weinig slijtage vertonen aan het buitenoppervlak en de hulzen, strekken de binnenste kettingschakels zich nauwelijks uit.

2. Vermoeidheidsslijtage
Door de strakke en losse randen van de ketting zijn de kettingdelen onderhevig aan wisselende belastingen van verschillende afmetingen. Bij elke omwenteling van de kettingschakel wordt de kracht van de ketting uitgerekt en gedraaid, de kracht van de pen wordt gescheurd, gekneed en gedraaid, de rol wordt gekneed en geslagen en de huls wordt gekneed en geknipt. Snijden en schokken. Onder invloed van wisselende belasting produceren de onderdelen scheuren en breiden de scheuren zich uit, waardoor vermoeidheid en breuken ontstaan.