Silent Chain Factory introduceert de redenen voor de slijtage van het tandwiel

Stille ketting Factory introduceert de redenen voor de slijtage van het tandwiel:

1. Hoe groter de slijtagebelasting van de lijm en hoe hoger de oppervlaktetemperatuur, hoe ernstiger het hechtingsverschijnsel. Voor metalen materialen met een bepaalde hardheid wordt de slijtagetest gestopt bij verschillende drukken om een ​​grafiek te verkrijgen van de relatie tussen slijtagesnelheid en druk. Wanneer de druk meer dan 1/3 van de hardheid van het materiaal bereikt, zal er ernstige slijtage optreden. Volgens het spanningsverdelingsdiagram is te zien dat het maximale spanningscontactpunt de maximale druk is, en de waarde ervan is 884,4 MPa. Omdat de hardheid van de kettingmof HRC48 ~ 52 bedraagt, is de overeenkomstige hardheidswaarde 4800 MPa. Daarom is de druk veel minder dan 1/3 van de hardheid van het materiaal, dus lijmslijtage is niet de belangrijkste oorzaak van tandwielslijtage.

2. Contactmoeheid en slijtage. Het wrijvingspaar van het tandwiel en de ketting is een wisselende contactspanning, en het is gemakkelijk om vermoeidheidsputjes op het wrijvingsoppervlak te veroorzaken. De index voor het beoordelen van de intensiteit van metaalcontactvermoeidheid is de contactvermoeidheidslimiet, dat wil zeggen de maximale spanning waarbij putcorrosie niet optreedt onder een bepaald aantal spanningscycli. De contactvermoeidheidslimiet van 40Cr is σ0H=HRC17 200 na oppervlakteblusbehandeling, en σ0H=1016MPa wordt berekend. Volgens het spanningsverdelingsdiagram bedraagt ​​de maximale spanningswaarde van de tandwielhouder 884,4 MPa. De waarde ligt zeer dicht bij de contactvermoeidheidslimiet die wordt toegestaan ​​door het oppervlak van het tandwiel. Bij maximale spanning is het gemakkelijker om aanvankelijke corrosiefalen te veroorzaken. Door de slechte soepele staat van het tandwiel en de ketting was het echter te laat om putjes te vormen, wat ooit slijtage veroorzaakte. Op dit moment is de belangrijkste schademethode slijtage in plaats van putjes. Slijtage door contactvermoeidheid is de belangrijkste manier van tandwielslijtage, die fundamenteel de levensduur van het tandwiel bepaalt.