Fabrikanten van aandrijfkettingen introduceren hoe u kettingjitter kunt overwinnen

Tijdens het gebruik van de ketting is het onvermijdelijk dat er problemen met de ketting optreden. Hieronder, Aandrijfketting Fabrikanten introduceren hoe ze het jitter-fenomeen van de ketting kunnen overwinnen:

1. Slijtage van de tandwieltanden: Als er duidelijke slijtage is aan beide zijden van de tandwieltand, is de uitlijning van de transmissie niet goed. Als er een "gebogen groef" is die overmatige slijtage betekent, moet het tandwiel worden vervangen, of kan het tandwiel worden omgedraaid zodat de minder versleten kant naar de ketting is gericht. Het overmatig versleten tandwiel kan het beste worden vervangen door de ketting.

2. Pin-slijtage: Meestal wordt pin-slijtage veroorzaakt door een gebrek aan gladheid. Controleer altijd of er schuurmiddel in de smeerolie zit of verander de egalisatiemethode.

3. Zijslijtage van de kettingplaat: Als de binnen- en buitenoppervlakken van de binnenste schakelkettingplaat ernstig versleten zijn, betekent dit dat de transmissie niet is uitgelijnd. De oplossing is om de uitlijning van de as en het tandwiel te controleren. Als er geen probleem is met het apparaat, kunt u nagaan of het een gebrek aan stijfheid kan veroorzaken als gevolg van overmatige vervorming van de belasting tijdens bedrijf.

4. Het klapperen van de ketting: De reden voor het klapperen van de rollenketting is dat de ketting te los zit, de lading te groot is of dat één of meerdere kettingschakels niet gevoelig zijn. De behandelmethode is het installeren van de kettingspanner of het aanpassen van de hartafstand. Verlaag indien mogelijk de belasting.

5. Coördinatie ketting en tandwiel: Als de ketting en het tandwiel niet goed op elkaar zijn afgestemd, kan het zijn dat de scharnieren van de ketting versleten zijn en de steek langer wordt. Als er sprake is van tandoverslaan, moet de ketting op tijd worden vervangen. Als het tandwiel versleten is, vervang het dan om schade aan de nieuwe ketting te voorkomen.

6. Het loopgeluid van de rollenketting is te luid: de reden voor het overmatige geluid is dat de tandwielen niet coplanair zijn; de kettingspanning is te groot of te klein; de gladheid ontbreekt; de ketting en het tandwiel zijn versleten of de kettingsteek is te groot. De behandelmethode is: controleer de coplanariteit van de voor- en achteras en het tandwiel om dit te corrigeren. Pas de hartafstand en spanningsinstallatie aan om de juiste strakheid te verkrijgen en gladheid op het werkstuk te garanderen.

7. Spanning van de rollenketting: de kettingspanning is gerelateerd aan het doorhanginterval van de losse rand van de ketting. Voor de mate van instelbare hartafstand en kanteloverbrenging dient de doorbuiging van de losse rand van de ketting 2% van de hartafstand te bedragen. Als de middellijn verticaal wordt aangedreven of wordt blootgesteld aan trillingsbelasting, zou de omgekeerde aandrijving de ketting meer gespannen moeten maken.