Drive Chain Factory introduceert het controleprincipe van kettinggeluid en snelheid

Aandrijfketting Factory introduceert het controleprincipe van kettinggeluid en snelheid:

1. Met het oog op het probleem van overmatig geluid bij het gebruik van de ketting blijkt uit een uitgebreide analyse dat het niet-coplanaire tandwiel een van de belangrijkste redenen is voor de bovengenoemde situatie, dat wil zeggen dat de as en het tandwiel zich niet op hetzelfde niveau bevinden; het tandwiel en de ketting lopen samen. Daarom maakt de E-ketting te veel lawaai.

2. De slijtage van de ketting en het tandwiel zal ook geluid veroorzaken tijdens het gebruik van de ketting, wat onvermijdelijk is tijdens gebruik. Ook de keten zelf kent kwaliteitsproblemen. De ketting is te strak, de ketting is niet gesmeerd en de kettingsteek is te groot, wat het gebruik van de ketting zal beïnvloeden.

3. Om het geluid van de ketting binnen het normale bereik te beheersen, moet vóór gebruik de coplanariteit van de voor- en achteras evenwijdig aan het tandwiel worden gecontroleerd; bij het dagelijks gebruik van de ketting moet aandacht worden besteed aan het versterken van de smering en het onderhoud van de ketting om het optreden van slijtage te verminderen.

4. Wanneer de ketting als transmissiecomponent wordt gebruikt, moet ook de snelheid ervan worden gecontroleerd. Over het algemeen moet de keuze voor kettingbediening op lage snelheid gebaseerd zijn op een snelheid lager dan 50 m/min. Bestandheid tegen vermoeidheid is belangrijker dan slijtvastheid.